大运送我重开军旅第139章 从蛙跳到数据链

当叶修缓缓推开昌河飞机制造厂档案室那扇略显沉重的大门时一股陈旧的气息扑面而来。

他的目光被一份泛黄的文件吸引住了那是一份《1998年陆航装备统计表》。

叶修小心翼翼地拿起这份文件仿佛它是一件珍贵的文物。

他仔细地阅读着每一行数据心情却越来越沉重。

直-5（仿米-4）这是我国自主研发的第一代直升机然而表格上显示的数字却让人触目惊心：仅有47架而且平均机龄已经超过了25年。

这意味着这些直升机不仅技术落后而且老化严重高原升限甚至不足2000米。

再看进口的米-17虽然有18架但出勤率却只有可怜的58%。

这意味着这些直升机经常出现故障无法正常执行任务。

直-8国产化型虽然有12架但关键的传动部件却依赖法国进口。

一旦法国方面出现问题这些直升机也将面临停飞的风险。

而直-9武装型更是只有5架原型机尚未形成真正的战斗力。

“咱们陆航现在的作用”一位参加过老山轮战的老机长苦笑着对叶修说他一边说一边用手比划着“就是给炮兵校射或者运个伤员。

”他的话语中透露出一种无奈和失落。

叶修顺着老机长的手指看去只见墙上挂着一幅鹰酱直升机数量对比图。

图中清晰地显示1998年鹰酱拥有直升机6200余架而东大全军的直升机数量却不足200架。

这个差距是如此之大让人不禁感叹我国陆航事业的发展还有很长的路要走。

当夜叶修在招待所反复观看缴获的美军越战纪录片。

画面里UH-1“休伊”直升机群如同钢铁蜂群掠过丛林演绎着全新的战争法则： 1. 空中突击（1965年德浪河谷战役） ＞ 鹰酱第1骑兵师首次整建制直升机突击： ＞ - “00:00”：48架UH-1搭载3个连队突降越军后方 ＞ - “00:15”：武装直升机火力覆盖外围阵地 ＞ - “00:30”：第二批部队吊运105榴弹炮建立火力点 ＞ - “03:00”：完成对越军主力的反包围 2. 垂直补给（溪山战役） ＞ 陆战队CH-46在炮火中实施“单点悬停补给”： ＞ - 避开公路伏击 ＞ - 单日投送物资300吨 ＞ - 维持要塞77天直至解围 3. 特种渗透（山西战俘营突袭） ＞ HH-3“快乐绿巨人”搭载56名特种兵： ＞ - 夜间超低空规避雷达 ＞ - 悬停破窗突入战俘营 ＞ - 全程耗时29分钟 “这叫‘让堑壕过时’！”纪录片里鹰酱将领的狂言至今仍在叶修的耳畔回响那是一种怎样的嚣张与狂妄啊！ 越战期间鹰酱直升机的出动次数高达 3600 万架次其运输能力更是相当于 50 万辆卡车。

这一数据无疑是东大陆军的致命短板。

在调研归途的军机上叶修凝视着手中的作战手册脑海中不断闪现着那些令人震惊的数字。

他深知在现代战争中数据链的应用将开启旋翼战争的新纪元。

传统模式下直升机侦察到目标后需要通过语音报告坐标指挥所再进行手工标图然后下达指令最后才能实施火力打击。

这一过程不仅耗时而且容易出现误差导致作战效率低下。

然而在数据链时代一切都将变得不同。

叶修在作战手册的空白页上迅速写下了关键的推演过程： [武直 - 9 侦察吊舱]通过实时视频和坐标信息将目标数据传输给[战场信息节点]。

[战场信息节点]会自动对这些数据进行分析和处理并将其分发给各个作战单位。

[指挥车]接收到目标信息后能够迅速生成火控指令并将其发送给[自行火炮]。

同时[突击分队 PDA]也能实时获取目标的态势图从而更好地进行作战部署。

这样一来整个作战流程将变得更加高效、精准大大缩短了从侦察到打击的时间提高了作战效能。

``` （闭环时间≤90秒） 他兴奋地在下方批注：“当直升机成为战场信息热点每片桨叶都是信息节点！” 三个月后某连队。

连长扎西捧着新型单兵终端激动地报告： “以前巡逻要骑马三天现在直-11带红外吊舱飞一趟所有可疑热源直接推送到终端！” 叶修凝视着屏幕上跳动的数据链： 1. 兵力投送：米-17在海拔4500米机降特战分队（原需徒步6小时） 2. 战场侦察：直-9武装型用毫米波雷达扫描冰川裂缝发现可疑洞穴据点 3. 边境巡逻：3架加装“南斗”终端的直-11沿实控线自动编队巡航 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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