F1模范生第十三章 角田抑郁

第14章 角田抑郁 经过一天的短暂调整车队和车手们又紧锣密鼓的投入到周六的比赛中。

首先是三练这节练习赛车队的任务就是为排位赛做准备以及在调教上查缺补漏。

对于车手而言三练也是不可轻视的既要探索赛车极限还要控制失误以免撞车错过排位赛。

接着就将是排位赛争夺一般到这分站的竞争将会推向高潮每名车手用尽浑身解数只为使圈速提升0.1秒甚至更少以冲击更好的正赛发车名次。

当地时间4月17日11点伊莫拉站三练正式开始。

比起二练的宁静这节练习赛就更接近一练的混乱：先是拉提菲在5-6号组合弯失控他的威廉姆斯赛车冲进砂石缓冲区并撞坏前翼所幸没有造成严重的损毁拉导自行把赛车开出成功让赛道减少了次红旗。

12号弯左侧“咬人的路肩”给维斯塔潘和博塔斯带来了一定困扰两名车手的底板在此轻微受损。

小红牛车手加斯利在7号弯同样滑出了赛道险些撞墙。

好在缓冲区是草地他有惊无险的把赛车开了出来。

他的队友角田没有发生事故却给世界观众上演一场精彩的“大佐发电报”——首先飞驰圈受到佩雷兹阻挡后他开始在TR里痛骂：“***佩雷兹！这个***眼睛和瞎了一样！他就是个***！” 随后遇到多台车暖胎时他又发火了：“现在这里简直就是***交通‘天堂’！他们在做什么？！” 马泽平处于被骂的人之中赛后回看集锦时他觉得有点莫名其妙练习赛和排位赛Q1发生交通状况是常有的事况且练习赛被阻挡一下也不是什么大事至于那么生气吗？ 所以角田也被东方网友们调侃脚不甜嘴很臭。

马泽平自身也有情况面对伊莫拉这条中高下压力赛道他在进5-6号组合弯时压上了香肠路肩险些失控。

幸好73分的【救车】帮助他免于spin。

米克舒马赫在本站另一个“之字弯”2-3号组合弯转向不足左侧轮胎压到了砂石地扬起大片沙子。

“我们能不能牺牲一些直道速度换一些下压力？”P房里马泽平问道。

工程师却反驳说：“我们的直道速度本来就不够了再牺牲你想看尾速上不到300吗？” 马泽平说道：“可是这条赛道只有发车直道算是比较长的大直道其它地方需要比拼尾速的地方很少。

而且我查过天气预报了周日会下雨届时尾速快慢也没什么区别了！” 工程师坚持己见：“你不知道伊莫拉赛道全油门占比高达71%吗？再说雷达系统显示周日大概率不会下雨就是赛道温度有点低比起在这里和我们争论你不如好好锻炼轮胎低温时如何驾驶赛车。

” 马泽平有点生气对方的态度令他听起来很不舒服。

但是他想了想点点头说道：“那好吧。

”转身离开。

“要是周日不下雨博塔斯和拉塞尔是怎么撞的？”他在心底哀叹。

在阿罗双车受困轮胎低温出现冲出赛道和spin的状况后三练再无波澜马泽平得到了他心心念念着的发车练习也很顺利没有昏厥。

三练最终成绩产生维斯塔潘一扫昨日颓势勇夺第一并把圈速大幅提升到了1分15秒以内。

诺里斯汉密尔顿分列二三马泽平落后米克舒马赫一位获得第17拉提菲第18阿罗双雄垫底。

“虽然名次不如昨天但是总体还是好的。

”马泽平心态很平和通过一周的模拟器三节练习赛的锻炼他在单圈和稳定性方面获得一定提升可惜他没有前世周冠宇的运气有单圈能手博塔斯进行指导米克舒马赫能帮自己什么呢？ 下午1点50分随着F1片头播放2021赛季F1第二站伊莫拉排位赛进入到最后的倒计时！ “大家好欢迎来到艾米莉亚-罗马涅！经历巴林站的热情似火后我们来到了古老悠久的伊莫拉赛道让我们看看回到欧洲后各支车队能拿出怎样的表现。

本站除了哈斯车队外所有车队都进行了大大小小的升级。

上站比赛梅奔车队一三带回并夺下最快圈他们肯定想再接再厉延续上赛季的统治级表现；他们最大的竞争对手红牛车队这边虽然维斯塔潘获得了亚军但是二号车手佩雷兹全场受制于中游车队的缠斗仅以第8完赛拿到聊胜于无的4分；法拉利车队成绩也不理想他们最终获得第5和第7被迈凯伦车队压制；积分榜的末班车幸运的落到阿尔法罗密欧车队身上莱科宁获得第9吉奥维纳兹第10为车队狂砍3分。

” 布伦德尔一顿不换气的介绍完各支车队的情况排位赛Q1随之起表所有车手将要拼尽全力谁都不想成为被淘汰的5位车手之一。

哈斯车手率先出站“扫赛道”排位赛一开始赛道表面并不干净会影响轮胎工作从而拖慢最终成绩。

所以一般情况下大车队在Q1初期都往往会选择按兵不动直到小车队做完一轮飞驰圈。

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