凤鸣重生胜天半子第106章 之网

印太航道风波平息刚过一个月A国新政府又将触角伸向了东欧——把目标锁定在东欧“摩尔国”。

摩尔国地处欧盟与中亚的能源运输枢纽掌控着多条天然气管道与铁路货运线A国为切断联盟与欧盟的能源、贸易联系向摩尔国提供12亿美元“基建援助”实则要求其在境内修建“能源拦截站”意图管控输往欧盟的中亚天然气；同时A国还暗中授意摩尔国以“安全审查”为由拖延联盟与欧盟合作的光伏组件、氢能设备运输甚至对部分过境物资征收“战略通道费”妄图阻断联盟与欧洲的技术协作。

此时高小凤正在波兰华沙参加“中东欧能源与贸易协作峰会”收到联盟东欧办事处的报告后她迅速梳理摩尔国的利益关联圈——波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克四国既是欧盟成员国又与摩尔国接壤其中波兰的煤炭出口、匈牙利的农产品运输、捷克的汽车零部件货运、斯洛伐克的电子设备流通均高度依赖摩尔国的管道与铁路；更关键的是这四国均与联盟有深度绿色合作波兰的光伏电站、匈牙利的氢能农业、捷克的电池工厂、斯洛伐克的智能电网均依赖联盟的技术支持与设备供应。

A国操控摩尔国的行径直接损害了四国的能源安全与经济利益。

“用东欧的协作力量守住东欧的发展通道。

”高小凤当即邀请四国代表在峰会休会期间召开闭门会议。

她将摩尔国拖延物资运输的记录、征收“战略通道费”的文件以及A国“能源拦截站”的设计图纸摊在桌上语气恳切却掷地有声：“A国想把摩尔国变成‘东欧收费站’我们每一个国家都会付出代价——波兰的煤炭运不到欧盟匈牙利的农产品会错过销售季捷克的汽车零部件会延误生产线斯洛伐克的电子设备会失去订单。

与其各自承压不如联手破局让能源管道与铁路线回归‘自由流通’的本质。

” 她随即提出“通道协同+经济反制+技术替代”的三维方案：其一交通上波兰出动铁路宪兵加强边境货运监管一旦发现摩尔国故意拖延立即联合欧盟铁路部门介入协调；匈牙利开放境内备用天然气管道承接摩尔国拦截的中亚天然气保障欧盟能源供应；捷克、斯洛伐克则联合监测摩尔国的铁路调度共享货运延误信息提前规划备用运输路线。

其二经济上四国暂停与摩尔国的粮食、机械贸易联盟设立15亿美元“中东欧协作补偿基金”弥补四国因反制产生的损失同时承诺未来五年优先采购四国的工业产品与农产品。

其三技术上若摩尔国停止不合理收费、拒绝修建“能源拦截站”联盟将联合四国为摩尔国建设4座光伏电站与2条智能铁路线帮助其实现能源转型与物流升级摆脱对A国“援助”的依赖。

方案刚落地四国代表便迅速响应——波兰铁路部长当场表态“24小时内增派500名铁路宪兵驻守边境站点”；匈牙利能源部长承诺“一周内完成备用天然气管道的试压随时可承接运输任务”；捷克、斯洛伐克则联合推出“货运应急调度平台”实时更新摩尔国铁路动态为企业提供备用路线规划。

短短三天“中东欧通道安全协作联盟”正式成型四国与联盟形成“交通-能源-经济”立体联动之势直指摩尔国的霸权行径。

行动率先从能源与交通双线展开。

匈牙利备用天然气管道启动当日便承接了原本经摩尔国运输的30%中亚天然气缓解了欧盟的能源紧张；波兰铁路宪兵在边境拦截了一列被摩尔国拖延48小时的联盟光伏组件货运列车在出示协作联盟声明后迫使摩尔国放行。

经济反制也同步起效——波兰停止从摩尔国进口粮食匈牙利终止摩尔国的机械采购订单捷克、斯洛伐克暂停与摩尔国的电子元件贸易短短十天摩尔国的出口额暴跌55%国内粮食仓库爆满、工厂因缺料停工民众抗议“政府为讨好A国断了民生活路”。

摩尔国总统紧急向A国求援要求其提供经济援助并施压四国。

可A国此时正深陷国内能源价格暴涨危机无力向摩尔国提供大额援助仅派遣一名外交官前往摩尔国“斡旋”却始终无法解决四国的合理诉求。

更致命的是联盟通过摩尔国国内媒体曝光了A国“援助”背后的附加条件——要求摩尔国将天然气管道收益的40%上交A国企业彻底点燃了民众的不满情绪数千人聚集在总统府前要求“拒绝A国控制恢复与联盟合作”。

内忧外患下摩尔国总统不得不主动联系联盟请求重启对话。

在联盟的斡旋下摩尔国与四国签署《中东欧通道安全共识》承诺立即取消“战略通道费”、停止拖延物资运输正式宣布“放弃修建A国主导的能源拦截站”；作为交换联盟联合四国启动摩尔国的光伏电站与智能铁路项目首批光伏组件与铁路设备在协议签署后第三天便运抵摩尔国。

当联盟的光伏组件列车再次经过摩尔国时不仅全程畅通无阻还享受到了“优先调度”待遇列车员朝着站台挥手远处的波兰铁路宪兵与匈牙利能源工人隔空致意东欧的铁轨与管道间终于没有了“霸权拦截”的阴影。

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