我写的自传不可能是悲剧第四百三十七章 帝国崛起

第438章 帝国崛起 “喂喂！这语音智能助手智能的有些太假了吧？” “就是当我们没用过小度小爱小精灵啊？” “实锤了这肯定是个‘人工’智能。

” “有本事把客服叫出来啊！” “大家理解一下为了节目效果提前准备几个问题烘托一下气氛而已多大点儿事儿！” “制造噱头没跑了上去那个肯定也是狗托吧？” 听着下面众人的议论车里的记者翻了个白眼。

是不是狗托他自己还不清楚吗？ 看刚刚那样子回复几乎无延迟很难想象是后台的“人工客服”现场编答案然后转化成机器人语音回复可能有的速度。

光打这些字都不止这点时间了总不至于对方是只触手怪吧？ 这只“八戒”……有点邪门儿啊…… 相比于众人的注意力一下被“八戒”吸引小朋三人却是脸色凝重。

外行们你们的关注点很明显歪了好么！ 价格！价格才是关键啊！ “对方刚刚说多少来着？6.98w？”小朋同学一脸便秘的看向两名同伴。

“是不是搞错了？这价格能卖？就算用最次的材料这价格都亏到姥姥家了吧？” “关键是辅助驾驶设备这才是成本大头！光一个激光雷达就五六万了！” 三人满头雾水一脸茫然。

对方这价格要是还能有毛利那整车生产成本得多低？ 总不至于买激光雷达送车吧？ “呃……你们说……对方该不会走的是特斯拉的技术路线吧？” “怎么可能！连我们都做不到！” 众所周知车辆的辅助驾驶目前的主流技术路线分别是摄像头视觉、毫米波雷达、激光雷达几种技术路线。

其中激光雷达成本最高毫米波雷达成本大概只有激光雷达的十分之一而纯视觉成本最低。

虽然未来自动驾驶的技术一定是“多传感器协同”的但是就目前而言传感器越简单成本越低对算法和技术要求就越高这是无法回避的事实。

特斯拉正是以“无激光雷达依赖”为基础强调通过对算法的优化仅靠摄像头+毫米波雷达来实现高级辅助智能驾驶。

它不需要知道障碍物具体是什么只需要知道障碍物存在即能执行下一步操作！ 在技术实力方面视觉方案要想实现L2（特斯拉级别）的自动驾驶非常困难国内很多高科技企业都尝试过均没有成功。

比如最早开始研究自动驾驶的百渡多年探索的都是采用激光雷达+视觉的融合方案直到2017年才开始探索纯视觉技术。

倒并不是认为纯视觉会比安全冗余更大的激光雷达方案更好完全是因为成本因素太过高昂。

几十元的200万素摄像头跟几万元一个的激光雷达一比较这技术研发的动力不就来了？ 而小朋同学三家新势力目前采用的也是激光雷达+高精地图的入门级方案所以设计的车型价位根本不可能低于15w以下。

然而15w以上的售价还只能实现入门级的自动驾驶在传统燃油车面前毫无竞争优势这就是目前智能化新能源车面临的尴尬处境。

技术和成本才是特斯拉依靠毛豆系列在全球范围内大杀特杀的最大因素！ “呵呵！看来各位对我们今天发布会的主题有些怀疑那这样吧我们再请一位嘉宾上台体验一下我们这款‘会说话的车’！” 这时台上的鲍总面对众人“狗托”的质疑声浪主动提出了更换嘉宾。

“来了来了狗托2号要出场了！” “戏多演几遍它也成不了真的啊！” “就是换人可以不过这次可不能由鲍总你指定人选！” “是啊谁知道会不会又是演员啊？” “那不如让我来？” 众人惊讶的看向站起来的前排身影。

那不是别人正是我们的小朋同学！ “咦？那不是何总吗？” “对啊没想到他也来了在他旁边那两位……那不是两位李总嘛！” 鲍总自然早就认出了前排三人毕竟这新能源车赛道上屈指可数的就这么几家大家基本也是抬头不见低头见。

“呵呵！何总愿意来当这个体验嘉宾那就最好不过了。

应该没有人觉得何总会跟我串通一气吧？” “不会不会！何总我们绝对信得过！” 终于有一个身份地位被大家认同绝不会当狗托的人站出来一众记者和来宾自然纷纷支持。

“多谢！” 小朋同学上台道谢后接过上一位“嘉宾”递过来的话筒。

不过他没有第一时间进入驾驶室反而是绕着这台“圣豆士”转了两圈…… “前后两个摄像头集成ADAS预警和内外行车记录仪……” 经过一番细致观察小朋同学脸色有些抽搐。

这配置……不是一般的低而是太低了…… 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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